舰艇上的应用

     某舰是新型的水面舰艇，在执行任务前对其主动力装置12V390E型柴油机油液做铁谱分析时，发现有铝基合金的大磨屑，仔细进行了故障分析后，对凸轮轴承、主轴瓦活塞销座等含铝部件进行了原位检测，终于在左排一缸活塞销座螺钉处发现了一微小裂痕，初步诊断为活塞销座有故障，拆卸后发现活塞销座已经碎裂。该机是12V390E型，7200马力大功率柴油机，价格贵且产量少，如果继续工作，活塞在1Mpa爆发压力作用下，销座会很快破碎解体，打碎机体，顶弯曲轴造成严重的恶性事故。由于监测及时发现隐患，管理人员马上组织抢修，只用两昼夜就修好了机器，从而避免了一起恶性事故的发生，且同时节约了300余万元的经费。

        在42-160型柴油机监测中，发现腐蚀磨损颗粒，结合光谱和理化分析，及时判明是进海水造成的。
铁谱分析：在谱片上发现大量红色氧化物，明显表明油中有进水的迹象；
光谱分析：滑油中钠元素的含量高达500ppm，明显高于其它油样，初步判断为滑油中进海水；
理化分析：使用A1070微量水分测定仪，测试结果为水分含量0.8％。
综合判断：柴油机滑油中有海水，含量0.8％，已经导致油液中产生大量的红色氧化物。
结论建议：拆检柴油机滑油相关系统，更换润滑油。
拆检结果：柴油机滑油冷却器盘管腐蚀导致海水泄漏进柴油机滑油。
注意：发现滑油内有海水时，必须立即拆卸清洗，更换滑油，以免时间长而使海水蔓延机件锈蚀严重。